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Un teardown de RWTH Aachen midió variación de resistencia de apenas 5,3% en 120 celdas Hina y un diseño tabless idéntico al de la celda 4680 de Tesla.
Los documentos que Tesla presentó ante la EPA revelan un sedán autónomo de 1.412 kilos, batería de 48 kWh y consumo récord de 165 Wh/mi, casi 30% mejor que el Lucid Air.
El expediente EPA revela por primera vez las especificaciones completas del robotaxi: motor 163 kW, paquete 47,6 kWh, autonomía cruda combinada 673 km y peso vacío sobre lo esperado.
El conector mide 152 mm de ancho, usa visión IA para precisión submilimétrica al insertar el plug y se integra al ecosistema human-car-home de Xiaomi, una promesa que Tesla abandonó en 2020.
Las celdas FEST de Factorial Energy van integradas en un Dodge Charger Daytona y suman 375 Wh/kg, más de 600 ciclos y carga del 15% al 90% en 18 minutos.
La logística multimillonaria pasa del piloto a la compra después de promediar 1,55 kWh por milla en 4.494 millas con su flota piloto de 2025, un 9% mejor que cifras previas de DHL y Saia.
El robotaxi de dos asientos sin volante ni pedales fue certificado en 165 Wh/mi, 28% mas eficiente que el Lucid Air Pure. La eficiencia descansa, sin embargo, en una autonomia no resuelta.
El nuevo SUV eléctrico chino parte en RMB 233.500 con 643 km de autonomía CLTC, mientras el YU7 GT de 1.003 HP rompió el récord SUV del Nürburgring por 14 segundos.
El gigante chino del litio inicia la producción de la que llama "primera batería de estado sólido de 10 Ah del mundo" con un ánodo de aleación que se expande solo 3% a 5%.
Tras el Chapter 11 de junio de 2024 y 11.000 SUV Ocean sin updates, la Fisker Owners Association revertio el firmware, mapeo los CAN buses y publico una integracion Home Assistant.
La inversión adicional eleva Grünheide a casi €1.000 millones, suma 1.500 empleos y arranca producción en el primer semestre de 2027, dos meses después del colapso del voto de IG Metall.
Una rebaja arancelaria canadiense permite a Tesla importar los sedán de Giga Shanghai, dejando el modelo de entrada en CAD 39.490, casi la mitad del precio que tenían los Model 3 hechos en California.
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