
Tesla ya fabrica el Optimus en Fremont y Musk apunta a 20.000 por semana
La empresa lo informó en su reporte del tercer trimestre de 2026, en que la ganancia cayó 43% por la inversión en robótica, cómputo y conducción autónoma.
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Ashok Elluswamy, vicepresidente de IA, dijo que Tesla no debería depender de mapas ajenos y que la flota alimentará una capa propia desde FSD v15.

Musk reconoció en la presentación de resultados del tercer trimestre que las manos, la durabilidad y la IA del humanoide todavía necesitan trabajo.

La solicitud US 2026/0310299 A1 describe sensores impresos en láminas flexibles que se termoforman alrededor de dedos y palmas.

La producción del humanoide creció diez veces desde el segundo trimestre, mientras las manos y la generalización de tareas siguen fallando.

El robotaxi de dos plazas ya cobra viajes en Austin dentro de una zona delimitada de unos 746 kilómetros cuadrados, con tarifas de 15 a 21 dólares y esperas de hasta 45 minutos.

El fabricante de vehículos eléctricos combina cámaras, radar, lidar y silicio propio para llegar a la conducción autónoma, con 1.250 millones de dólares de Uber y robotaxis prometidos para 2028.

El nuevo propulsor es 18% más pequeño y 25% más liviano, según la compañía, pero el avance real está en la cadena de suministro y no en la eficiencia.

El esperado robotaxi de Tesla llegó a las calles de Austin, pero la NHTSA ya investiga su despliegue ante la ausencia de controles manuales tradicionales.

La versión 14.3.9 del software deja al sistema corriendo en segundo plano durante el manejo manual, listo para dar control direccional cuando el frenado automático no alcanza.

El robotaxi de dos plazas debutó en Austin sin transmisión en vivo ni fecha de venta, mientras Waymo ya opera cerca de 4.000 vehículos en 14 ciudades.

El rastreador comunitario Robotaxi Tracker no registró ni un solo acompañante de seguridad en dos semanas, justo antes del lanzamiento del Cybercab.

Michal Gapinski migró su Model 3 de 2022 desde HW3 con hackeo liviano de ECU, epoxi y amarras plásticas. Tesla sostiene hace años que el retrofit masivo es demasiado complejo.

La compañía de Elon Musk pierde 140.000 millones de dólares en capitalización tras unos resultados trimestrales donde los robots humanoides fueron los protagonistas negativos.

La compañía filmó por primera vez la versión de producción biplaza rodando por Austin, con un safety monitor en el asiento del acompañante y un vacío regulatorio a punto de cerrarse a su favor.

El acuerdo con Renew Home agrega baterías domésticas, termostatos y dispositivos inteligentes para atacar el cuello de botella eléctrico de la IA en EE.UU. La acción de Sunrun saltó hasta 26%.

El nuevo SUV eléctrico chino parte en RMB 233.500 con 643 km de autonomía CLTC, mientras el YU7 GT de 1.003 HP rompió el récord SUV del Nürburgring por 14 segundos.

Una rebaja arancelaria canadiense permite a Tesla importar los sedán de Giga Shanghai, dejando el modelo de entrada en CAD 39.490, casi la mitad del precio que tenían los Model 3 hechos en California.
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